V 60. letech se spor mezi dvěma titány automobilového průmyslu, Henrym Fordem II. a Enzem Ferrarim, stal jedním z velkých příběhů legend motoristického sportu. Hollywood jej nyní zvěčnil na velkém plátně. Heel Tread jej oslavuje limitovanou edicí 4-balení inspirovanou barvami vozů GT40, které navždy změnily závody. V první polovině 60. let dominovala Scuderia Ferrari Le Mans, klenotu vytrvalostních závodů sportovních vozů, závodu, který svým vítězům v očích světa propůjčoval nesmazatelnou patinu špičkového výkonu a odolnosti. Bez ohledu na úspěchy v motoristickém sportu se obchodní část Ferrari potýkala s finančními problémy a v roce 1963 Henry Ford II. oslovil Enza ve snaze odkoupit italskou značku. Jednání náhle skončila, když si il Commendatore uvědomil, že jeho vítězná Scuderia je nedílnou součástí dohody. Nespokojený Ford nařídil své závodní divizi, aby přišla s vozem, který by porazil Ferrari – údajně použil výraz „Dobře, tak ho nakopu do zadku“ – a tím zahájil jeden z největších sporů v historii závodů. První prototypy GT40 se na tratě objevily v roce 1964 s omezeným úspěchem a bez šance porazit Ferrari. Američané byli na křižovatce, buď se soustředili na lukrativní projekty, nebo nadále utráceli peníze za zdánlivě ztracenou ambici. Naštěstí pro všechny automobilové fanoušky ho Fordova posedlost porazit Enza přiměla zdvojnásobit sázku na GT40 a Carrol Shelby a Ken Miles byli najati jako klíčoví hráči při vývoji GT40. Ačkoli to zdaleka nebylo harmonické spojenectví, Shelbyho důvtip ve stavbě závodních vozů a řízení týmů a dovednosti nekonvenčního anglického závodního jezdce se rychle promítly do působivého zlepšení výkonu, ale skutečná odměna stále unikala Modrému oválu. V startovní řadě 55 vozů pro Le Mans z roku 1966 se objevila armáda nejméně 13 vozů GT40. Samotný závod i jeho závěrečné sledování měly dost dramatu na samostatný film, ale nakonec to bylo vítězství Fordu s bilancí 1-2-3 – vozy č. 2, 1 a 5 obsadily pódium, zatímco druhý vůz Shelbyho týmu č. 3 GT40 odstoupil v osmnácté hodině. Byl to vůbec první triumf Fordu v Le Mans – nebo pro neevropského výrobce – po kterém následovala 4 po sobě jdoucí vítězství, která nejenže ukončila dominanci Ferrari v Le Mans, ale byla také pravděpodobně největším úspěchem Fordu, výsledkem let boje a neúspěchů ve zlaté dekádě jak pro motorsport, tak pro kult automobilů po celém světě..
80 % česaná bavlna, 17 % polyamid, 3 % elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějších řemeslných postupů k výrobě těch nejjemnějších bezešvých ponožek.
Prát naruby (max. 40 °C). Nesušit v sušičce, žehlit.
